Отправить эту статью по почте О ПОДХОДЕ К ОПРЕДЕЛЕНИЮ НЕКОТОРЫХ КИНЕМАТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ ВАГОНА НА ТОРМОЗНЫХ ПОЗИЦИЯХ СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРОК
Аннотация
При проектировании сортировочных горок, выборе ее оптимальных параметров большое значение имеют точные величины кинематических параметров движения вагонов, отцепов на всех ее участках. Проведенный анализ существующей методики расчета сортировочных горок показывает, что используемые формулы содержат значительное количество некорректностей и не содержит некоторых выражений для определения важных кинематических величин. В статье приведено математическое описание движения вагона на участках тормозных позиций сортировочной горки с использованием теоремы об изменении кинетической энергии для несвободной материальной точки в конечной форме. Данный подход позволяет решить ранее трудноразрешимую задачу по выводу формулы пути торможения вагона на участках тормозных позиций сортировочных горок. Полученная математическая модель апробирована на конкретном примере. Построенная в статье зависимость пути торможения от начальной скорости вагона позволяет судить об ее возрастающем квадратичном характере. Приведен анализ формулы пути торможения вагона с позиции классической механики, который доказывает корректность и применимость построенных математических моделей применительно к зоне торможения вагона на всех участках тормозных позиций.
Цель – построить математическую модель движения вагона на участках тормозных позиций сортировочных горок.
Метод или методология проведения работы: математическое описание движения вагона на участках тормозных позиций сортировочной горки осуществлено с использованием теоремы об изменении кинетической энергии для несвободной материальной точки в конечной форме.
Результаты: получена формула пути торможения вагона на участках тормозных позиций сортировочных горок.
Область применения результатов: результаты исследований по определению пути торможения вагона в зоне затормаживания вагона могут быть использованы при проектировании профиля пути сортировочной горки.
Ключевые слова
Полный текст:
>PDF
Литература
Obraztsov V.N. Stantsii i uzly [Stations and nodes]. Part II. M: Transzheldorizdat, 1938. 492 p.
Obraztsov V.N., Nikitin V.D., Shaul’skii F.I., Buzanov S.P. Stantsii i uzly [Stations and nodes]. M: Transzheldorizdat, 1949. 540 p.
Akulinichev V.M., Kolodii L.P. Raschet i proektirovanie gorok bol’shoi i srednei moshchnosti [Calculation and design of high and medium capacity slides]. M: Transport, 1981. 68 p.
Apattsev V.I., Efimenko Iu.I. Zheleznodorozhnye stantsii i uzly [Railway stations and nodes]. M: FGBOU «Uchebno-metodicheskii tsentr po obrazovaniiu na zheleznodorozhnom transporte», 2014. 332 p.
Pravila i normy proektirovaniia sortirovochnykh ustroistv na zheleznykh dorogakh kolei 1 520 mm [Rules and regulations for the design of sorting devices on railways with a gauge of 1,520 mm]. M: TEKHINFORM, 2003. 168 p.
Timoshenko S.P., Iung D. Inzhenernaia mekhanika [Engineering Mechanics]. M: Mashgiz, 1960. 508 p.
Targ S.M. Kratkii kurs teoreticheskoi mekhaniki [A short course in theoretical mechanics: a textbook for technical colleges]. M: Vysshaia shkola, 1998. 416 p.
Shmal’ S.N. Mir transporta. 2011. No 3, pp. 34–38.
Kobzev V.A., Shmal’ S.N. Nauka i tekhnika transporta. 2014. No 1, pp. 17–20.
Dolzhenko A.M. Vestnik transporta Povolzh’ia. 2014. No 1 (43), pp. 56–60.
Turanov Kh.T., Gordienko A.A., Miagkova A.V. Izvestiia Peterburgskogo universiteta putei soobshcheniia. 2016, no 1 (46), pp. 40–49.
Turanov Kh. Analytical investigation of wagon speed and traversed distance during wagon hump rolling under the impact of gravity forces and head wind. Global Journal of Researches in Engineering: A. Mechanical and Mechanics Engineering. 2014. Volume 14 Issue 1 Version 1.0 Year 2014. New York, рр. 1–9.
Turanov Kh., Gordienko A., Myagkova A. Analytical Description of Wagon Motion on the Second Speed Section of the Marshalling Hump with Switch Zone under the Impact of Fair Wind. Journal of Multidisciplinary Engineering Scince and Technology (JMEST). 2015. Vol. 2 Issue 11, November – 2015, рр. 3255–3262.
Turanov Kh., Gordienko A., Plakhotich I. Simplified Analytical Description of Wagon Movement with Braking Action on the Marshalling Hump Section of the First Braking Position under the Impact of Fair Wind. Science and Technology. 2015. Vol, 5 No. 4, December 2015, рр. 57–62. doi: 10.5923/j.scit.2015 04.01
Prokop J., Myojin Sh. Desing of Hump Profile in Railroad Classification Yard. Memoirs of the Faculty of Engineering. Okayama University. 1993. Vol. 27. No. 2, рр. 41–58.
Prokop J., Myojin Sh. Simulation of Hump Perfomancre in Railroad Classification Yard. Memoirs of the Faculty of Engineering. Okayama University. 1993. Vol. 27. No. 2, рр. 59–71.
DOI: https://doi.org/10.12731/2227-930X-2018-4-122-136
Ссылки
- На текущий момент ссылки отсутствуют.
(c) 2019 Khabibulla Turanovich Turanov, Andrey Aleksandrovich Gordienko, Shukhrat Umarkhodjaevich Saidivaliev
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial-NoDerivatives» («Атрибуция — Некоммерческое использование — Без производных произведений») 4.0 Всемирная.
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 4.0.
ISSN 2328-1391 (print), ISSN 2227-930X (online)