ИССЛЕДОВАНИЕ УСЛОВИЙ ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ СОЕДИНЕННЫХ ПОЕЗДОВ НА ПОЛИГОНЕ ДВЖД

Аннотация

В настоящее время ОАО «РЖД» работает в условиях интенсивного роста грузопотоков в направлении портов, пограничных переходов, крупных промышленных предприятий Дальнего Востока. Обусловлено это целым рядом внешнеэкономических факторов и конъюнктурных особенностей. Сырьевой характер экономики России и последствия мирового кризиса вынудили промышленников начать поиск новых рынков сбыта, путь к которым пролегает по международному транспортному коридору Восток – Запад и обеспечивается железной дорогой и Тихоокеанскими портами.

За последние пять лет отрасль так и не дождалась масштабных инвестиций, которые ей так необходимы для развития сети железных дорог России. Из глобальных мероприятий состоялось только обновление грузового вагонного парка и строительство инфраструктуры путей необщего пользования.

Недостаток инвестиций привел к увеличению дефицита пропускных и провозных способностей сети и, как следствие, к неудовлетворенному спросу на перевозки. Динамичному росту объемов перевозок всегда соответствовало развитие сети железных дорог.

Повышение весовых норм грузовых поездов является одним из приоритетных направлений, позволяющим увеличить резерв пропускной способности и провозную способность, а также повысить эффективность работы железных дорог в рыночных условиях.

Цель – На полигоне ДВжд на всех направлениях к портам существует дефицит пропускной способности. В целях ускорения продвижения поездопотока к ним возникает необходимость рассмотрения всех возможных вариантов. В статье рассматриваются вопросы, связанные с возможностью пропуска соединенных поездов на двухпутных участках Дальневосточной железной дороги, как при постоянном их вождении, так и в условиях производства летних путевых работ.

Метод или методология проведения работы: для решения задачи движения соединенных поездов используются графические и аналитические методы математического моделирования, научные методы сбора и обработки статистических данных, современные достижения в части общих принципов и методов управления рисками.

Результаты: выявлены необходимые условия для обеспечения движения соединенных поездов.

Область применения результатов: заключается в сравнении количества соединенных поездов своего формирования для участка и транзитных, которые поступают с Забайкальской железной дороги и участка Архара – Хабаровск II, выявлении преимущественных направлений следования таких поездов, а также положительных и отрицательных воздействий на такие показатели как средняя масса поезда и участковая скорость движения.