РОЛЬ КОРПОРАЦИЙ И АКЦИОНЕРНОГО КАПИТАЛА В РАЗВИТИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ (XIX в.)
Аннотация
Цели. Необходимо исследовать влияние корпораций на развитие железнодорожного транспорта России. Выделить основные этапы развития отрасли, используя: положения концепции П.А. Сорокина об интегральной сущности человека; гипотезу о наличии причинно-следственной связи между капиталом различных экономических субъектов, заинтересованных в его воспроизводстве (простом и расширенном) и формами социально-коммуникативного взаимодействия, ставшими следствием финансовых и деловых отношений.
Метод проведения работы. Анализ отечественной и зарубежной историографии развития железнодорожного транспорта как отрасли экономики, изучение социальной роли в ней корпораций и акционерного капитала.
Результаты. В статье получила подтверждение гипотеза о социальной роли корпораций и акционерного капитала, в частности включительно по 70-е годы XIX в. именно корпорации и аккумулируемый ими капитал ускорили анагенез и кладогенез видов социально-коммуникативного взаимодействия и выступили основной движущей силой развития железнодорожного транспорта. Но, к сожалению, корпорации с частным капиталом выполнили только часть социальной миссии и не могли поддерживать общественно-ориентированную политику государства в транспортной сфере.
Область применения. В образовательном процессе, научной и исследовательской деятельности.
Ключевые слова
Полный текст:
>PDF
Литература
Алиев Ш.И., Благих И.А. Особенности государственно-частного партнерства в России (на примере строительства и эксплуатации железных дорог). // Проблемы современной экономики. 2012. № 1 (41). С. 388–392.
Ашин Г.К., Кравченко С.А., Лозинский Э.Д. Социология политики. Сравнительный анализ российских и американских политических реалий. М.: Экзамен, 2001. С. 185–193.
Бадмаева М.В. П. Сорокин об истоках и преодоления социального кризиса // Вестник Бурятского госуд. ун-та. 2012. № 6. С. 72–76.
Краткий исторический очерк развития и деятельности ведомства путей сообщений за сто лет его существования (1798–1898 гг.). – СПб.: тип. М-ва путей сообщ., 1898. – VIII, 221 с.
Крейнис З.Л. Очерки истории железных дорог: два столетия. Кн.1. М.: ГОУ «Учеб.-метод. центр по образованию на ж.-д. трансп.», 2009. 336 с.
Курбанов А.Х., Плотников В.А. Государственно-частное партнерство и аутсорсинг: сравнительный анализ структуры и характера отношений // В мире научных открытий. 2013. № 4. С. 33–47.
Леонтьев Р.Г., Голикова Ю.А. Генезис корпораций: научное издание. Хабаровск: ДВГУПС, 2006. 303 с.
Мошенский С.М. Рынок ценных бумаг Российской империи / С.М. Мошенский. – Москва: Экономика, 2014. – 560 с.
Николаева Т.В. Из истории строительства железных дорог // Путь и путевое хозяйство. 2006. № 11. С. 33–35.
Носова Г.В. Первые железные дороги в России: причины появления и источники финансирования // Финансы. 2006. № 8. С. 71–73.
Орехов Д.Б., Саакова Л.В. Признаки корпораций и их роль в экономике. // Экономика, социология и право. 2014. № 1. С. 76–79.
Рукавишников С.М. Корпорация как правовой и социальный институт: Автореф. дис. на соискание степени к-та юр. наук. М., 2005. 28 с.
Саакова Л.В. Эффективность устойчивого развития предпринимательской деятельности корпораций в условиях экономики знаний (теория и методология): Автореф. дис. на соискание степени д-ра экон. наук. Санкт-Петербург, 2012. 42 с.
Соловьева А.М. Железнодорожный транспорт России во второй половине XIX в. М.: Наука, 1975. 315 с.
Сотников Е.А. Железные дороги мира из XIX в XXI век. М.: Транспорт, 1993. 200 с.
Сотников Е.А. История и перспективы мирового и российского железнодорожного транспорта (1800–2100 г.г.) // Железнодорожный транспорт. 2005. № 3. С. 72–77.
Стецюк Н.М., Леонтьев Р.Г. Генезис корпораций в сфере железнодорожного транспорта: исторический аспект // Вестник транспорта. 2012 г. № 8. С. 34–38.
Уздин М.М. История железнодорожного транспорта России. Т. 1: 1836–1917 гг. / Под ред. Е.Я. Красковского, М.М. Уздина. СПб.: 1994. 336 с.
Эмиров Н.Д., Степочкина М.Д. Государственно-частное партнерство – эффективный инструмент развития регионов России // Инновационная экономика: перспективы развития и совершенствования. 2015. № 1. С. 228–232.
O’Brien P. Railways and the Economic Development of Western Europe, 1830–1914. Oxford: St.Antony’s College. 1983. 242 p.
DOI: https://doi.org/10.12731/2218-7405-2016-12-296-313
ISSN 2658-4034
